Volumen de negocios de las aerolíneas: preferencia por la clase económica sobre la clase ejecutiva | Noticias aéreas

Las aerolíneas más grandes, que hasta ahora han considerado la clase económica por la prioridad que le han dado a los negocios, han tenido que cambiar su estrategia debido al alto costo de atraer viajeros adinerados.

Estos costos, asociados con la seducción del cliente empresarial, van desde salas de espera de primera clase hasta redes creadas alrededor de múltiples vuelos diarios entre centros de negocios (el hotelero más grande del mundo predice el regreso de los viajes de negocios).

Según Expansión, estos costos suelen ser más altos cuando hay viajeros de negocios, pero las aerolíneas deben reducir estos costos y, por lo tanto, centrarse en la clase económica. Ahora hay algo de demanda (Iberia ha lanzado un ataque para reconquistar a los viajeros corporativos).

Por ejemplo, United anunció este mes que estaba expandiendo su servicio a más de 40 playas del Caribe y México, contribuyendo al aumento de vuelos a Florida. American Airlines agregó 33 nuevas rutas y dos nuevos destinos en México a partir de junio. En el caso del suroeste, la adición de vuelos a Palm Springs, California y Miami “nos da acceso a ingresos adicionales en momentos críticos”, explicó su CEO (las agencias corporativas se preparan para la era Kovid-19).

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