La fábrica de BMW en Múnich se centrará en la mecánica eléctrica a partir de 2026

BMW Acelerando el cambio de lado Conciencia eléctrica Y refuerza su red global de producción Vehículos electrificados. Vimos esto con el primer modelo 100% eléctrico de la marca, el IX, y la compañía realmente invirtió 400 400 millones en la nueva línea de producción en su planta insignia en Munich y se centró en sus operaciones. Fabricación de motores de combustión interna en las ubicaciones de Steer (Austria) y Hamshall (Inglaterra) en Europa.

“Estamos implementando sistemáticamente nuestra estrategia de electrificación. Para fines de 2022, cada una de nuestras plantas en Alemania producirá al menos un vehículo eléctrico completo”, dijo. Milán Nedelzkovic, Miembro del consejo de administración y jefe de producción de una empresa bávara. “El progreso logrado este año reducirá nuestros costos fijos a aproximadamente $ 500 millones para fines del próximo año”, enfatizó el gerente.

Y resulta que BMW tiene uno Sistemas de producción más flexibles La industria automotriz a nivel mundial. “Podemos fabricar coches eléctricos y con motor de combustión en la misma línea y simplemente responder a las solicitudes de los clientes”, dijo Nedelzkovic. “Simplemente llegó a nuestro conocimiento entonces. Durante la crisis de COVID-19, demostramos que podemos mejorar permanentemente nuestra estructura de costos y responder de manera rápida y efectiva incluso a los desarrollos volátiles del mercado. “

BMW está cambiando su planta insignia en Munich en el futuro. Tras la ampliación del taller de carrocería y la construcción del nuevo espacio de pintura entre 2016 y 2018, la empresa invertirá Cerca de 400 millones de euros En el montaje de vehículos nuevos al 2026. “Desarrollamos constantemente la planta de Munich hacia la movilidad eléctrica y creamos estructuras de producción eficientes y competitivas para este propósito”, quisiera enfatizar Nedelzhkovic. “Esta decisión significa nuestro fuerte compromiso con la posición de Munich”.

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El nuevo complejo de la metrópoli alemana se construirá en el sitio que se utiliza hoy para la producción. Motores de combustión de cuatro, seis, ocho y 12 cilindros, Que ahora se fabrica en las ubicaciones de Steer en Austria y Homs Hall en el Reino Unido. “La reestructuración de nuestra red de producción de motores es un movimiento estratégico que se enfoca en el futuro. También estamos aumentando nuestra capacidad y optimizando la utilización de todas nuestras capacidades”, dijo Nedelzkovic en un comunicado.

La producción de motores comenzará en etapas desde Múnich para 2024, y los empleados continuarán trabajando en diferentes áreas de planificación y producción en la ciudad o en otros lugares de Baviera. Solo en su centro de producción Tecnologías E-Drive Actualmente, el número de empleados de Dingolfing‌ aumenta de 1.000 a 2.000. “La transformación de nuestra planta y la creación de empleo en el futuro van de la mano”, dijo Ilka Horstmeer, miembro de la junta directiva de la marca y directora de recursos humanos.

La producción depende del rediseño de la red Tres preferencias: Transición hacia la electromovilidad y la digitalización; Eficiencia de procesos y estructuras; Y estabilidad en producción y logística. Del mismo modo, la planta china de Dadong también ha comenzado la producción del BMW iX3. “Para fines de 2022, todas las plantas alemanas tendrán al menos un automóvil 100% eléctrico en su programa”, enfatizó Nedelzkovic. A partir del próximo año, el BMW i4 y el BMW IX lanzarán líneas de producción en Munich y Dingolfing, respectivamente.

Las variantes totalmente eléctricas del BMW Serie 7 y del futuro Serie 5 también están listas para usarse en el dingolfing. La planta de Ratisbona también lanzará la tercera fabricación recurrente del X1 en 2022, que estará disponible con motores de combustión y un sistema de propulsión totalmente eléctrico. La fábrica de Leipzig, que se ha encargado de construir el icónico y ahora muerto i3 desde 2023 y 2013, también será responsable de construir el sucesor del MINI Countryman, con mecánica de combustión interna y como variante de cero emisiones.

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Al mismo tiempo, BMW Group está ampliando su capacidad de fabricación de transmisiones eléctricas. La empresa está invirtiendo en los equipos de producción de Batería de alto voltaje y carcasa de accionamiento eléctrico Fusionada en un centro de capacidad para la producción de accionamientos eléctricos en dingolfing. En Leipzig y Ratisbona harán lo propio a partir de 2021. Paralelamente, la compañía está aumentando la capacidad de producción de viviendas eléctricas.

Fuente: BMW

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