José Casas, diseñador mexicano de BMW: entrevista y carrera

Si el mundo de los coches es todo el universo, el diseño es toda la galaxia. La mayoría de los fanáticos del automóvil quieren ser diseñadores, pero el camino a seguir nunca está claro. Hablaremos de eso y más José Casas, diseñador exterior senior de BMW, Vino México Trabajar en la sede de la marca en Munich.

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José es una de las muchas personas responsables de hacer que los BMW tengan el aspecto que tienen. Ha estado involucrado en todo tipo de proyectos, desde modelos y prototipos de preproducción hasta vehículos que pronto saldrán a la calle. Él, por ejemplo, diseñó el paquete deportivo para el BMW iX y estuvo muy involucrado en el diseño de su prototipo, el concepto iNEXT.

Como punto de partida para el diseño industrial

A José Casas siempre le gustó dibujar, y no tardó en darse cuenta de que era bueno en eso. Se metió en el dibujo y los dibujos animados – Dragon Ball, nos dice – antes de unirse a su carrera. Diseño industrial en Technologico de Monterrey CCMAquí comienza su sueño de convertirse en diseñador de automóviles.

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“Tuve la oportunidad de conocer a un profesor allí que se imaginaba ser uno de los primeros diseñadores de Mustang a mediados de la década de 1960. Formaba parte del equipo de diseño de Ford y enseñaba en Tech. Yo estaba en el puesto número 1 de su clase, lo que no me separó”.

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El día que la vida de José cambió, su maestra le mostró algunos dibujos de autos que había hecho. En ese momento decidió lo que quería hacer y no quitó los ojos de él. Su profesor organizó un intercambio de verano para él. Art Center College of Design en Los Ángeles, Donde encontró una carrera en el diseño automotriz.

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Por una razón u otra, luego de terminar la carrera de diseño industrial en el Tech de Monterrey, José no estudió en Los Ángeles, pero lo hizo. Colegio de Estudios Creativos n Detroit, Michigan, una escuela especializada en diseño de transporte. Allí pasaría 3 años de su vida. Como dijo 3 es muy difícil por el esfuerzo que buscan las clases y la competencia con otros diseñadores de todas las nacionalidades.

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“Allí me aventuré durante 3 años y tuve la oportunidad de destacar un poco del resto, aunque me tomó mucho tiempo. ¡Casi vuelvo a México! Estaba frustrado porque le estaba dando el 120% y no podía llegar al nivel donde ya estaban muy preparados en la cuestión artística del dibujo, presentación y todo. Lo iba a aprender, pero ellos ya lo habían aprendido; Fueron allí para perfeccionarlo. “

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José Casas fue el mejor alumno de su generación. Ganó dos pasantías en PininfarinaY, de hecho, fue el primer alumno que se formó allí en 100 años en la escuela. En esa escuela de diseño italiana trabajó en un proyecto para Ferrari y ocupó el puesto 14 entre 300.

“La moralidad es que nunca puedes parar o dejar de soñar, porque grandes obstáculos me han puesto dos o tres veces, pero nunca me rindo”.

Un año después, Pininfarina no decidió si contratarlo o no. Esperó un rato, pero también envió su portafolio. BMW Design Works en CaliforniaLo llamaron una semana antes de que completara su pasantía. Les gustó su flexibilidad de diseño y su enfoque y lo invitaron a trabajar con ellos. Allí inició su carrera en una empresa alemana.

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“Cuando llegué pensé que iba a diseñar la próxima serie 5 y que iba a ensuciar más los coches, no. Me contrataron para el Centro de Diseño de Producto y Transporte, lo que significa todo menos automóviles.. Allí diseñé piezas de bicicletas, ratones de ordenador, logotipos, interiores y aspiradoras para tractores. Cada vez que termino mi trabajo, empiezo a dibujar autos. “

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José muestra sus dibujos a su empleador, hasta que tiene la oportunidad de trabajar con diseñadores de automóviles en el centro. Estuvo allí durante 2 años hasta que el equipo de BMW en Munich lo llamó para decirle que le gustaban sus últimas propuestas. Lo trasladaron a Alemania.

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“… Además, de allí para aquí estoy aquí todos los días de 8 am a 6 pm, diseñando como BMW para esta gran marca y haciendo lo que más amo. Como diseñador aquí todo sigue siendo competitivo. 13 Diseñadores externos, haremos todo lo posible para sacar a la luz el diseño “.

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De una idea al BMW iX: así se diseñó el coche

No perdimos la oportunidad de hablar con Jose Casas Proceso de diseño de automóviles Desde el principio. Nos dice que el inicio del diseño de automóviles suele implicar la idea de plasmarlo en papel. Esa idea es muy importante, porque unas 10.000 personas trabajarán en ese boceto más adelante.

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Para los responsables de la sección de dibujo inicial – diseño exterior, en este caso – y luego un Boceto 2D. En una computadora se le da color y brillo, las superficies están más definidas, se agregan detalles, se agrega fondo y, en general, se trabaja más en cómo se ve un automóvil muy real.

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El siguiente paso es cambiarlo a Bosquejo 3D, Donde las proporciones y las líneas son fijas. Allí puedes ver el coche desde diferentes ángulos y empezar a ver cómo se desarrolla, para finalmente llevarlo al siguiente nivel, Modelado de arcilla en tamaño natural. Si necesitas algún volumen puedes mirar allí y tienes una idea clara de las dimensiones del coche.

“Dibujándome unas horas al día en BMW, solucionando problemas y detalles de la superficie, revisando modelos de arcilla y hablando con mi gerente. Tengo que trabajar en equipo”.

En el proceso, El equipo de ingeniería trabaja con diseñadores. Según José, “Como diseñador a veces tienes muchas ideas introvertidas o emocionales, pero el ingeniero está ahí para decirte, mira, José, no puedes hacer esto porque estás dibujando aquí”.

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Dependiendo del coche, este proceso puede tardar unos años en finalizar, en cuyo caso se determina el diseño. El proyecto ganador se pondrá en producción, aunque desde entonces el diseñador se ha centrado únicamente en los detalles de la obra.

Un proyecto reciente en el que trabajó José Paquete BMW iX Sport. En sus palabras, es un diseño señorial, que es muy dinámico; Es por el modelo que redefine el placer de conducir. Este es el BMW más inteligente de todos los tiempos.

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Los avances en tecnología permiten a los diseñadores descubrir nuevas formas, no solo en términos de técnica. La libertad que da la construcción de un vehículo eléctrico. El logotipo en el capó ahora cubre el depósito del lavaparabrisas, y la rejilla, que ya no funciona para la ventilación, es un grupo técnico donde se esconden los sensores y radares que necesita el BMW iX.

Como diseñador mexicano, siempre trato de ser provocativo aquí. Hacer algo nuevo siempre es arriesgado.

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BMW Eye Division ha sido pionera en muchas áreas, incluido el diseño. Lo vimos con i3 e i8 y lo comprobamos nuevamente con iX. José Casas explica que, en general, desea que la parte delantera del automóvil se vea lo más ancha posible, pero decidió aumentar el aspecto vertical en el iX dependiendo de los riñones. “Este es un proyecto muy divertido con muchas ideas”..

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